<s id="msccz"><nav id="msccz"></nav></s>
<th id="msccz"></th>
<th id="msccz"><legend id="msccz"><pre id="msccz"></pre></legend></th>

<dl id="msccz"><label id="msccz"></label></dl>
  • <th id="msccz"></th>

  •   0851-87117600
    企業賬務管理系統【 電信】【 聯通】 協同辦公系統【 電信】【 聯通】 綜合管理系統【 電信】【 聯通





    人畜混居改造項目的“路司模式”
    貴州公路集團攻堅擺蝦村房屋改造工作直擊
    時間:2020-01-10 閱讀:

    寒冬臘月,當從江縣宰便鎮擺蝦村外出務工的村民陸續趕回家鄉后,他們被眼前的一幕幕驚呆了——在貴州公路集團晝夜兼程的幫扶下,56戶貧困家庭住進了新房,告別了千百年的“人畜混居”歷史,親身感受到了脫貧攻堅政策帶給他們的滿滿幸福。

    2019年87日,貴州公路集團接受擺蝦村“人畜混居”改造項目建設任務后,主要領導都第一時間深入實地調研,并決定由集團公司選派專業施工隊伍負責施工。隨后,一場與時間賽跑的攻堅硬仗在月亮山腹地激情上演,書寫了人畜混居改造項目的“路司模式”,樹立了貴州交通“鐵軍”良好形象和不朽豐碑。


    攻堅克難創“路司速度”

    擺蝦村位于從江縣宰便鎮東北面,距離縣城120公里,整村包括大寨、小寨、麻力山3個自然寨,分5個村民小組,有152682人。因地處偏遠、交通閉塞,擺蝦村建檔立卡貧困戶達112560人,到2019年上半年還有63287人沒有脫貧,整村貧困發生率為42.08%。從江縣同樣面臨15520戶人畜混居改造、3.6萬人脫貧和99個貧困村出列等重任。

    面對極其艱巨繁重的脫貧攻堅任務,省委書記孫志剛和省紀委書記、省監委主任夏紅民等領導多次深入一線調研,為從江縣打贏脫貧攻堅戰謀劃了一系列符合當地實際的思路舉措。20197月底,貴州公路集團按照省交通運輸廳的統一部署,新增了協助宰便鎮政府幫扶擺蝦村如期脫貧的重任,庚即對任務進行細化分解和落實。

    同年87日,公路集團黨委書記、董事長廖柳,黨委副書記、副董事長、總經理計中彥,黨委副書記、工會主席高絢和副總經理田洪松、總經濟師黃任遠等領導都到現場實地走訪、調研,并和從江縣、宰便鎮政府相關領導座談、交流,掌握了最真實的第一手資料,并以人畜混居改造項目為突破口,全面展開幫扶工作。針對改造項目資金不足、缺乏施工隊伍等難題,公路集團當場決定選派具有房建施工豐富經驗的第七分公司組織專業隊伍進場,資金缺口由公路集團想法解決。

    當天晚上,第七分公司副經理羅磊掛帥“出征”,同時從畢節、都勻等地抽調的管理、技術、材料、后勤等業務骨干也火速趕往施工現場,最晚到達的已是凌晨1點。第二天一大早,項目負責人冉軍就帶領管理人員、班組進寨入戶,走訪、調查擺蝦村人畜混居整體情況,對能提供工作面的住戶優先組織施工;調查施工材料、運輸車輛等,對所需材料進行價格和質量調查對比;組織專業航拍技術人員對擺蝦村地形、材料運輸通道等進行實地勘察,便于科學組織施工;同時派人深入了解當地人畜混居改造項目標準等。

    調查得知,擺蝦村大部分為木結構房屋,人畜混居問題明顯,一層有牲口及家禽圈,廁所大部分也設在一層,二層為生活和住宿區;24 歲以上的村民基本上都不會漢語,溝通交流極其困難;全村大多為坡陡,平地面積占比不足20%,除一條通村水泥路外,通往各家各戶的道路 80%為山間小徑,條件好的也只能通行一輛摩托車,材料無法通過車輛運輸到戶或就近???。結合56戶改造戶的具體情況,針對性地提出了改造思路:一是針對人畜混居問題,將牲口及家禽圈遷出一樓住房,對一樓地面進行硬化、四周砌磚圍墻;二是在一樓新建衛生間(含化糞池),進行污水降解和排放;三是在一樓新建廚房,含操作臺、洗菜池等。

    3天后,擺蝦村人畜混居改造項目部正式成立,一邊積極動員即將改造的貧困戶清理一樓房屋,保證足夠的工作面;一邊為每一戶改造房屋編制施工圖,確保照圖施工。當天,第一批施工機械及材料也同步進場。811日,在萬眾期盼中,擺蝦村第一戶人畜混居改造項目緊鑼密鼓地動工了。

    相對其它大體積樓房建設來說,擺蝦村人畜混居改造項目除了比較分散、不便于管理之外,最頭痛的還是交通不便的制約。據項目負責人冉軍介紹,進入擺蝦村的鄉道蜿蜒盤旋,彎多坡陡,施工材料運輸極為困難。但施工用的磚塊要到距離擺蝦村100多公里的榕江縣去拉,單程最快也要6個小時。宰便鎮雖然有一家砂場,但出砂量不大,供不應求。為了保證施工進度,項目部只好排人去榕江拉砂。因大型貨運車無法進入村寨,很多家庭只能靠人工或者摩托車進行材料二次轉運,最困難的一家還是安裝滑槽才送到家門口。同時,為了防止材料堆放影響村民出行并保證材料質量,項目部采取按用量定進量的辦法,確保按時到位、不影響正常施工。

    其次是生活條件的不便,甚至連最基本的生活需求都無法滿足。在當地,因老百姓大多處于自給自足的狀態,沒有商品買賣意識,日常所需的瓜果蔬菜豆制品等都很難買到,除炊事員走家串戶偶爾購買為數不多的時令蔬菜外,常常是讓駕駛員利用外出辦事的機會隨機采購。再加上特殊原因,有一段時間都沒吃上豬肉。高絢在調研中了解這一情況后,還專門買了香腸托人從貴陽送到項目部。

    住的條件也差。最初到達擺蝦村的項目管理人員和施工班組工人共30多人沒有地方住宿,只能暫時租住在村民房屋,甚至是還沒有改造的人畜混居房屋的一樓。后來雖然借住了擺蝦村小學的房屋,但人多房少,只有兩間教室和一個辦公室,一間20平米的房子里擠了8名管理人員。三伏天,當地地表溫度在40℃上下,一天工作下來渾身濕透,卻沒有地方洗澡,要么用洗臉盆從蓄水桶里舀上一盆沖一下,要么利用晚上休息時間跑到10多公里外的一條河溝里去洗個盡興。

    “由于受不了這樣艱苦的生活、住宿環境,前前后后有80多名工人離開了”。施工班組負責人熊永發有些無奈地說,“我主要是跟著公路集團干了很多年,大家都有感情在,否則也早就閃人了……”

    滔天巨浪方顯英雄本色,艱難險阻才見“鐵軍”風采,貴州公路集團的建設者們迎難而上,開足“馬力”進行攻堅。

    2019822日,施工完成5戶,正在施工4戶,即將施工5戶……

    95日,已開工52戶,開工率91%,其中有24戶完成改造、28戶正在施工

    截至918日,45 戶完工,剩余11戶開工率達 100%……

    2019年930日下午,當最后一戶改造戶家的最后一塊磚頭穩穩砌上之后,冉軍才長長地松了一口氣——交通“鐵軍”,不辱使命,僅用時51天就完成了56戶人畜混居改造項目,在全省交通系統新增的從江縣18個幫扶村中是第一家,也趕在祖國70華誕前交出了一份滿意答卷,讓苗家同胞共享盛世喜悅。


    精雕細琢筑“路司品質”

    在位于麻栗山的擺蝦村5組村民楊光輝家,幾名工人或和沙或砌磚或打磨,忙得不亦樂乎;

    不遠處的是黨員楊昌科家,在已經改造好的房屋里,一位老人斜躺在一張吊床上,正優哉游哉地晃悠著;

    而鄰居楊應洪剛從廣東砍樹回來10多天,正陪著兩個孩子在家里玩耍,看著平坦的地面、整潔的灶臺,他稱贊道,“搞得都很好,我很滿意……”

    “金杯銀杯,不如老百姓的口碑?!钡谄叻止军h總支陳浩一表示,“作為脫貧攻堅大事,作為事關老百姓根本利益的大事,我們嚴格按照集團公司黨委的要求,精心打造品質工程,要在老百姓心目中樹立起貴州公路集團的豐碑?!?span>

    為了保證工程質量,項目部不僅挑選了專業化、正規化和技術化的管理團隊和施工隊伍,還從材料源頭抓起,強化各個環節的管理,嚴格按照質量管理制度、施工規范和操作規程精心組織,精心施工。

    進場后,項目部對56戶人畜混居改造戶建立了“一戶一卡”管理系統,實行施工前、施工中和施工后3個過程的全程跟蹤統計,以影像資料、施工內容統計表等方式記錄并反映施工前和施工后的變化情況。

    在材料管理方面,現場材料員事先要對供方的產品質量、價格、交貨信譽、質量保證能力和售后服務等進行綜合調查,然后根據用料計劃量,從合格供方中選取供貨方。材料進場時,在驗證符合要求后置于待檢區,并填寫“物資驗收單”。進場后,根據國家及行業主管部門的規定進行抽樣送檢,驗收合格的產品方可辦理入庫手續;檢驗不合格的,要及時做上“不合格”的標識,隔離存放,并按《不合格品控制程序》進行處理。材料入庫后,必須憑有效領料單按實出庫,保證中間環節不出任何差錯。

    工程開工前,現場技術負責人莫永熙將工程質量目標、工期要求向各專業工長進行前期工程情況交底,尤其要就分項工程的施工要點、注意事項、檢驗批劃分和質量預控目標等進行技術和安全交底,專業工長再對施工班組進行針對性的現場書面交底。

    施工過程的控制,主要采取專業檢查和班組自查相結合的辦法,堅持施工班組自檢、互檢、工序交接檢的“三檢制”。施工班組自檢合格后報請專業工長,由專業工長會同下道工序專業工長、施工班組進行互檢及工序交接檢。交接檢完成后,由專業工長提出書面申請,通知項目專職質量員或技術員進行分項質量檢查。技術、質量負責人在進行內部分項質量檢查并確認合格后,方可進行下一道工序施工。同時,堅持施工現場“掛牌制”,將質量責任具體落實到施工人員,對檢驗不合格的,不僅要相關人員給予處理,不符合設計及規范要求的還要返工。在一次突擊檢查中,冉軍發現有一戶的混凝土地面未進行水泥清光,工人解釋說只要地面平整就可以。為此,冉軍嚴肅批評了現場技術員,并責成用水泥拌和細沙馬上對地面進行清光。

    “修得好不好,老百姓說了算?!比杰姳硎?,項目完工后,擺蝦村脫貧攻堅指揮所負責人組織項目部、村委會負責人和人畜混居改造戶一道驗收,在簽字蓋章確認各家“一戶一卡”施工內容清單后,才交付使用。

    期間,項目部強化安全生產管理,定期召集現場施工班組和管理人員召開工地例會,根據需要及時組織專題會議,切實解決施工過程中遇到的各種問題。

    匠人匠心。正是憑著精益求精的工匠精神和嚴格的管理,一個個精品工程方在貴州公路集團建設者的手中誕生。


    勠力同心書“路司經驗”

    速度快,質量好,貴州公路集團建設擺蝦村人畜混居改造項目的成功模式不僅得到老百姓的交口稱贊,也得到地方政府和社會各界的高度認可。改造期間,黔東南州委書記桑維亮,州委副書記、州長羅強等領導都親臨現場調研指導工作,肯定擺蝦村這種改造模式;從江縣組織全縣鄉鎮干部到擺蝦村集中學習觀摩,汲取改造經驗;省交通運輸廳專門出了簡報進行介紹,人民網、新華社、中國交通報、貴州日報、多彩貴州網、貴州交通廣播電臺、貴州都市報等主流媒體都集中采訪和報道……

    “這樣的速度,簡直不可想象,因為如果是老百姓自己動手改造或者找地方施工隊伍來做,估計至少要10多個月?!痹妆沔傛傞L賴怡凈直言,“看著一天一個新變化,質量標準都很高,群眾高興不說,從江縣也首次把現場觀摩活動放在西部片區來開展?!?

    其實,奇跡的背后,正是貴州公路集團的責任擔當,是貴州交通“鐵軍”敢于攻堅、善于拼搏的真實寫照。在月亮山腹地,公路集團廣大干部職工用實際行動書寫了人畜混居改造項目的“路司經驗”。

    首先是大局意識和責任意識。面對全省脫貧攻堅重任,貴州公路集團站在講政治、講大局的高度,以“等不得”的緊迫感、“松不得”的責任感、“停不得”的使命感,舉全司之力投入到這場史無前例的攻堅硬仗中。集團公司黨委高度重視,領導班子都親力親為,深入一線走訪、調研,專題研究部署,細化任務指標,及時協調解決施工中碰到的困難和問題。

    其次是主動作為,給予各方面的支持。在人畜混居改造項目施工期間,公路集團不等不靠,自我加壓,想在前面,做在前面。面對資金不足、不到位等難題,公路集團鄭重承諾補足不夠的部分,并且是墊資進行項目建設。當施工人手不夠、進展緩慢之際,公路集團果斷安排專業的施工隊伍參戰。囿于沒有明確的施工標準,項目部結合地方政府規定和老百姓的實際需求,并參照其它地方的施工情況,拿出了可行、有效的方案。堅持周報制度,集團黨委及時了解項目推進情況并做出針對性的工作安排和部署。

    第三是政企聯動,共同推動項目建設。作為幫扶單位,貴州公路集團主動與從江縣、宰便鎮政府對接、溝通,并建立聯席會議制度,每周召開一次幫扶工作調度會,協商處理擺蝦村人畜混居改造工作中出現的問題,實現信息互通、資源共享,確保目標一致。

    第四是各方攜手,合力攻堅。時間緊,任務重,為了爭取時間,項目部動員一切力量,采取激勵措施,讓改造項目的貧困戶都參與進來,通過人工背運等方式將材料搬運到自家。見得到擺蝦村5組的楊愛妹時,她正挑著擔在運砂石,還埋怨自己來晚了點,沒得到磚塊。但幸福的笑容洋溢在她的臉上,因為兒子娶媳婦好幾年了,還從未上過門,今年等房子改造好了,全家就能歡歡喜喜把媳婦迎進門。

    作為第一家改造戶,余老行最先和他養的豬?!胺志印绷?。在寬敞明亮的廚房里,他背著孩子,用自來水清洗著剛從地里采摘回來的新鮮蔬菜,旁邊灶臺上的電飯煲已經熱氣騰騰了?!艾F在好多了,一樓燒菜做飯上廁所,樓上休息,住起也更加舒服?!?

    在接受記者采訪時,86歲的老村主任楊開珍拿出房屋改造前后的對比照片,由衷地感慨道,“做夢都沒想到這輩子還能住上這么干凈、這么整潔、這么漂亮的房屋,非常感謝黨的好政策,感謝公路集團的真心幫助,讓我們從此再也不用和牲口擠在一起了,生活也真正有了盼頭”。

    小康路上一個都不能掉隊,通過人畜混居改造項目的實施,擺蝦村貧困戶住房安全及衛生狀況煥然一新,世居月亮山腹地的苗族同胞告別了人畜共居的苦難日子,迎接他們的將是嶄新的生活。(集團機關  易興華  文/圖)

    集團公司領導到擺蝦村貧困戶余光文家調研

    項目管理團隊現場指導施工

    項目部管理人員和貧困戶一道搬運砂石材料

    精雕細琢,一絲不茍

    項目管理人員和工人最初居住的地方

    改造前的房屋舊模樣

    在改造好的房屋休憩

    貧困戶余老行搬進新家后的幸福生活




    上一篇: 讓黨徽熠熠生輝
    一本岛在免费线观看dvd